第五十一章 预备役海盗船
几天后,一望无际的大海上。
老船长摸着还带毛茬的舵轮,心里感慨万千:
当年,一群非人生物,毁掉了家族几代人积累,攒下的家业。
如今,又是一群非人生物,让自己重新操起了舵轮。
还郑重许诺,一年后,只要狗头人水手出师,就白送一条大船给自己,样式可以自选!
当然,这个工作一点也不轻松。
虽然他们借给自己一只‘通晓语言’护符,可以正常与狗头人交流,但狗头人都是白丁,要学的实在太多太多。
还好自己带上了几个老班底上船,手把手带着,应该不会出大乱子。
他们个子小没力气,这个还可以克服。船上大量的绞盘与滑轮,无非是升帆降帆速度慢点罢了。
最头疼的是,这帮该死的小东西,有一个算一个,统统晕船!
算了,吐啊吐啊的就习惯了,谁都是这么过来的。
现在,只能在风平浪静的近海,一圈一圈的兜风,顺便让他们熟悉一下海上的各种口令,顺便,老船长自己也得熟悉一下这条古怪的新船。
平静的日子一天天渡过,天气也越来越暖和,大家互相猜忌提防着,互相误会,互相伤害,倒也活的好好的。
徐平安又开了一条生产线:车厂。
现在已经生产标准化平板车了,四个包铁的大木轮,用铁制滚珠轴承连接车身,还使用很多标准化的接口,可以在车下装上带射击口的挡板,拿来给狗头人当战车掩体。
其他的民用功能也很全面,可惜,狗头人十分缺乏牲畜,这车只能用狗头人前推后拉,不然还能设计一套挽具。
另外,他也不止一次上门喊冤——我马上就是金盔金甲衣锦还乡的人了,至于动你家的狗吗?而且这些蜥蜴样的家伙,上大号、上小号、下蛋,用的都是一条道,你懂不懂生理学啊?
刘井田:天啊,头次听说,狗头人是这样的啊!不对啊,你竟然知道的比我还多!真没看出来,原来你是这种人……怪不得当初想买几个大妈给你暖床,你根本看不上……
龙哥倒是因祸得福,现在,本地人都以为他是什么大人物,人前人后龙哥龙哥的叫着。
特斯菲尔与关仁秀,继续无聊的当着无证教师。
为了排解无聊,她们苦练教学技术。
现在,特斯菲尔已经可以一只手在黑板上写板书,另一只手同时颠起三个石子——一只手!
每当身后传来响动,她就可以闪电转身——小特飞石,箭不虚发,同时闪电击中三个目标!
关仁秀非常羡慕精灵少女,也是下了一番功夫苦练。可惜,人类高材生明显没有运动细胞,指东打西,指南打北,制造了大量的冤假错案。
不过,刘井田对此持欢迎态度——刺激狗头人精神的效果特别好!
那些比较聪明的狗头,一般很有眼色,轻易不会挨揍。但是在关仁秀的课堂上,必须全程绷紧精神,随时做好卧倒的准备,谁也不知道,下一发会飞到哪里去……
于是,开始陆续有狗头人可以释放零级魔法了,两个优秀的教师,创造出了奇迹。
另一头,老船长胡革也算摸清了这条船的脾气,但是,想下个评语,还真难。
最后只能说——高不成低不就。
用穿越者能听懂的话,就是‘鸡肋’。
这条船,船体是没问题的,甚至可以称之为先进:
耐波性好——在海上摇晃平稳,回正力强。
结构也足够坚固,而且内部空间非常规整,拉货的话,货品可以超过船身重量而不影响寿命。
转向灵活性、阻力、吃水深度之类的,也都没什么问题。
缺点也一点不少。
这么多零零碎碎的船帆,还有蜘蛛网一样的缆绳,需要的水手是个天文数字。
而且,虽然这条船能吃八面来风,甚至逆风抢行,但不管利用哪一种风向,操帆的工作量都很大,还很考验船长的技术。
最后,就是航速了。这船确实比别人快一些,但也快的有限,不过是快步走与慢跑的区别。
其实,不能只看帆多帆少,限制一条船速度的,还要看桅杆强度——它能承受的总强度其实很有限。风大的时候,大家还要把大半的风帆收起,因为桅杆吃不消。所有的船都没什么办法,木头桅杆就是这么脆弱。
这船的好处是,在风很小的时候,可以保持一个相对不错的速度——这个时候,桅杆强度绝对没问题,而他帆比别人多太多了。
总结了半天,这船最低限度,也需要双倍的水手,造船成本恐怕还不止同类船只的双倍,拉货的优势却不大,做商船怕是要赔死。
什么风都能跑,最高速度比别人快一截,最低速度比别人快两截,而且船体灵活,就是操作难度很高。
这船……诸神在上,天生是做海盗船的料啊!
人多、船快、结实,寿命又短又贵,不过海盗船谁在乎;操作难度也高,不过海盗哪来的新手……这果然是专业海盗船!
能跑又能打,远海近海一锅端,端完了还不怕装不下!
我这是上了贼船啊!
狗头人果然是邪恶物种!
但是,一年后,他们要送我条新船,只要造的出,样子随便挑……我看到,他们船厂连五桅大船的船模都有……
胡革船长开始纠结了……这几天,他都茶饭不思,整日里,在船上转圈。
不经意间,老船长都开始掉头发了,不过,如果他再去船厂转转,估计头发掉的更快。
另一头,刘井田也一直在折腾。
本来,带着一大票人来这里,是想狠狠种一波田的,结果现在他整日里都泡在船厂,已经有点玩物丧志了。
至于种地,反正田地不缺,就多派些狗头人吧,低水平重复建设也无所谓,反正单产低了,可以靠多种地来补。
船厂又开工了两条单桅船,但是这次大家不敢折腾了,上次那条“八成饱”实在太麻烦了些。
这两条船,桅杆还没做,结构也为了成本,小改了一下,光从外观上,已经和本地船有七八分相似了。
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