第九十九章 修建铁路
在文昊与秦宁儿成婚,进入洞房的那一天晚上。
一个美丽女孩,也穿着一身红色的喜袍,坐在一个贴满红色喜字的房间里,望着桌上燃烧的红烛发呆,眼角里的泪水,像决了堤的河水,肆无忌惮的顺着脸颊往下淌。滴在了大红的喜袍上。
“婉晴,你何必如此,既然你喜欢他,为什么不告诉他,为什么不试着争取,我就你一个妹妹,只要你愿意,哥一定会帮你,达成你的心愿。”一个嘶哑的声音,从她的身后传了出来。
“哥,”女孩终于控制不住情绪,转身投入了来人的怀抱里。撕心裂肺的哭道。
“婉晴,哥知道你的心意,你这么善良,我想少爷也是喜欢你的,而且一定会喜欢你的。”男人轻轻的拍着女孩的后背,就像小时候她睡觉做噩梦,自己把她抱在怀里,轻轻的拍着她的后背,让她能够感觉到安全,不再做噩梦。
随着时间的流逝,女孩的抽泣声越来越轻,慢慢的趴在男人的怀里睡着了。
那个男人叹了一口气,轻轻的把她放在床上,脱掉了鞋子,给她盖上了被子。她已经几天没有睡过好觉了。
睡着了的女孩嘴里还还在梦呓着,如果细听,就能清晰的听到,她嘴里面呢喃着是一个人的名字。
再也不是小时候做噩梦喊的哥哥。而是另外一个男人。
男人似乎不忍心再听下去,吹灭了蜡烛,转身离去。
借着国假期间,恰巧成婚之际,难得在家,好好休息了几天,正月初六,政府各部门开始了正式运转。
在总理府,一个小会议室内,文昊召集了一个小规模的会议,有工业部总长秦百林,财政部总长阎锡山,交通部总长孙逸仙,铁道部总长詹天佑等人。
“政府对于五年计划的实施,已经开始大规模进行建设了,为什么工业,和交通的规划至今没有公布,不是政府对此不重视,而是因为太重视了,所以当做压轴戏想,最后拿出来。”文昊给几人一一散了一支烟。点着后,缓缓的说道。
“前边,不管是教育改革,还是银行金融改革,等等都是为了工业服务,一个没有强大的工业基础,是不足以支撑一个强大的国家。”文昊对这一点非常有感触。
另一个时空,由于西方列强的工业,出现了空心化,而中国成为了工业化的国家,使得西方反应过来,工业才是一个国家的根本时,为时已晚。
时间也罢,成本也罢,工程师素质也罢,等等各种原因吧,口号喊的震天响,要重建西方工业体系。
各种政策,不停的刺激工业领域,又是出钱,又是国家领导站台,最后甚至使用下三滥手段。可是失去的,就是失去了,直到文昊前段时候,回到那个时空,也没有见到,西方世界工业有多少起色。
“除了,工业,还有交通,也是重中之重,这是交通部未来十年的规划,孙总长,詹总长,可以看一下,接下来交通部的任务,是非常重,”文昊微笑着对孙逸仙讲道。
“总理,我孙某人,愿意用余生,为国家建设三十万公里公路,桥梁,以使我中国能够早日富强起来,不再受列强之欺辱。”孙逸仙握紧拳头,斩钉截铁的保证道。
说起铁路,我们知道是第一次工业革命的产物。
由于火车的发明,为了方便火车的行驶修建了铁路。火车从发明之后,可以说在极短的时间内迅速风靡全世界。
我们知道我国是在清朝开始接触到火车,当然是被迫接受。到现在为止,我国绝对可以说是铁路大国。绝对大多的人远途出行都会选择火车。既经济又方便。不过,我们不知道的是,在清朝的时候,铁路基本上就遍布全国了。
1876年英国人在上海修建了一条铁路,结果清政府非常恐慌。
找人花了巨资买了这条铁路,不过买来并不是想要研究的,而是拆毁扔到海里。因为当时很多人认为铁路会影响风水,破坏大清的龙脉,影响祖宗在地下之灵。
还有就是铁路一旦修建之后,会加快洋人对我们的侵略。可以在短时间内迅速入侵整个清朝。
不过在1881年的时候,在李鸿章的努力下,清朝修建了20公里的唐胥铁路,这是我国修建的第一条铁路。
这条铁路极大提高了物品运输效率。而且堵住了那些反对修铁路大臣的嘴。让所有人看到了铁路的优点。很多反对修铁路的人也都开始支持修建铁路了。
在大臣们还有整个清朝统治者的支持下,清朝开始大规模修建铁路。尤其是甲午战争之后,清朝深刻认识到了自己各方面的落后,投入很大的资金来修建铁路。
从第1881年开始,到1911年的时候,清朝修建了大量的铁路。总长度达到了9100干米,遍布了全国十八个省市。
除了西北、西南比较偏远的省份没有铁路,其他省份都通了铁路。光是在1909年,清朝一口气规划了七条铁路。
这些铁路有的在清朝灭亡之后还没有修建完成。可以说到清朝灭亡的时候,整个中国的铁路框架已经修建出来了。之后的铁路都是在这些基础上进行修建的。
大多数时候我们只看到了清政府的腐败无能,丧权辱国。但是仔细地想一下,谁能在面对外来事物能没有任何兴趣,一昧的排斥。
清朝也会学习其中的优点,只是学习的比较慢。也正因为接受比较慢,才导致最后的灭亡。
“总理,根据您的要求,以及至少,第一个五年计划,对全国现有的1万余公里铁路,进行连通,并制定了全国铁路的,长期规划图。”铁道部长詹天佑,把一份份规划图分发到诸人手中。
“嘶,”看了规划图的众人都吸了一口凉气。
“五年,新建四万公里,至1919年全国铁路突破五万公里,十年新建十万公里铁路,至1923年底,要完成全国铁路不少于十万公里。”高吗?文昊对这个数量,并不觉得高,同时期美国修铁路,创造过十年修建二十万公里的奇迹。
虽然美国的修建铁路的,地理环境比中国优越,效率更高,但是中国是人口大国,不缺人力,组织性强,吃苦耐劳,各有优缺点。.
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