第82章 市场换技术
维克多对于后勤头一个就想到后世的汽车团，在前世看电视的时候起后勤补给，就会出现一长排的卡车行驶在路上的画面。
维克多叫来艾瑞克让他查一下罗马尼亚现在的汽车发展。自从卡尔·弗里特立奇·茨在1885年建造了世界第一辆汽车后，汽车领域就在蓬勃的发展壮大，1904年，首辆罗马尼亚本土设计制造的汽车问世。这辆汽车名为"România"，由罗马尼亚工程师尤利乌·曼马尼设计，使用了一台25马力的法国产引擎。
直到1921年，罗马尼亚才成立了罗马尼亚汽车公司（Societatea AnonimăRomânăde Auto****le），开始生产改进版的"România"汽车。改进版汽车的引擎实现了国产，马力得到不小的提升，从原本的25马力提高至40马力。罗马尼亚汽车公司在次年引进美国汽车品牌和生产线，就比如克莱斯勒和德奇汽车。
“米哈伊亲王。”维克多和部长打着招呼。米哈伊略微失神，然后又对维克多点点头，米哈伊亲王正看着那份令他在布加勒斯特大学座谈会上丢大脸的枯燥无比的报告在出神。
“维克多，你有什么消息吗。“米哈伊问道。
“咱们军队需要更好的后勤装备。”
“我也想改进后勤，让军队多采购马匹，但是政府财政因为紧张希望能够对外借款。”
维克多知道这是因为要整编军队和扩大枪械生产和工业设备进口的结果。看来不能再压榨政府财政了，维克多心里想着没有开口。
艾瑞克看到维克不多说话，也知道了战争部的尴尬状况：“秘书长，我改天再过来吧。”
“哦对了，蒙特尼亚的罐头厂，是不是你帮忙的？”米哈伊突然想起了这个问题，他也在食堂品尝过午餐肉了。
“一点点吧，我只是和商人代表们闲聊时提过一次，没想到蒙特尼亚商人们联合了国内农民、土地贵族，搞得如此大张旗鼓、有声有色。”米哈伊还是有点惊讶，和重工业相比，罗马尼亚农业更有发展副食品加工的潜力。
国内的土豆确实是个好东西，十分之一英亩的土豆，就足够一家人一整年的食用，不过几乎所有罗马尼亚农场主，都会种植两到三英亩的土豆，人吃不完不要紧，可以用来喂养牲畜和家禽，而牲畜和家禽又会提供更多的副食品，这会进一步减少人们对土豆的消耗，这是个良性循环，最多一两年，农产品加工业就能走上正轨，到时候除了小麦，各种罐头也将成为罗马尼亚的又一个支柱产业。
没有大航海时代的极速扩张，就没有当下的英法殖民帝国，协约国现在之所以能全面压制德国，德国人造一艘无畏舰，大英帝国就造两艘，主要原因是大航海时代积累的资本足够多，可以让英国人肆无忌惮的挥霍，虽然最后他们也妥协，放弃了所谓的“两强标准”，即英国的海军实力必须超过其他两个海军强国联合起来的实力。
罗马尼亚想要发展，还得认清自己的定位：罗马尼亚现在是什么国家，未来想要成为什么国家？罗马尼亚有什么基础呢……
这都是国内老生常谈的问题，至于国内的基础还算优越：是第二次巴尔干战争胜利者、有大平原耕地、还有欧洲第二大油田、欧洲第二大金矿、还有有煤矿和铁矿，也算有一个工业国的底子。不过这些的财富又能经得起挥霍多久？国内扩军就已经向法国借款了。
罗马尼亚虽然和法国是文化近亲，但找法国的借款照样有利息的，高利贷帝国还借钱给俄罗斯修铁路，这肯定也有利息，但是弄不好会血本无归。
维克多记得很清楚，世界大战还没打完，现在的俄罗斯帝国就不存在了，结果世界大战结束后，新生的红色俄罗斯政府不承认俄罗斯帝国欠英法的7.5亿英镑借款而且准备彻底赖账，俄罗斯可以赖账，罗马尼亚却不能。
“军备竞赛还没有结束呢。”维克多不能直接说，只能隐晦提醒。
现在的罗马尼亚国王就是霍亨索伦家族的，和德意志帝国的威廉二世沾亲带故。至于一战罗马尼亚的跳边，当然是亲戚之间的正常拆解与和好，维克多这个平民百姓实在是不好多说。
当然维克多的意思也很明显：“只要我们能实现汽车的国产化，那么所有的投入都是值得的，我们得上报国王，请求他动用王室资金。”
米哈伊作为战争部部长当然也是军备竞赛的坚定支持者，也不由得赞同维克多的意见
对于罗马尼亚来说，军备竞赛肯定是持续的时间越长越好，那么罗马尼亚就能卖出更多的产品，不仅仅是粮食、燃油还有步枪、弹药，顺便还可以培养出一大批熟练工人。
世界大战爆发后，众多参战国被迫实行配给制，甚至于大英帝国的国王乔治五世都要以身作则节衣缩食，所以世界大战的头两年对于罗马尼亚来说就是广阔的蓝海，前景无量。
维克多看着米哈伊有点松口，于是说道：“对于后勤部队，除了传统的马匹，我还希望罗马尼亚能建一个汽车工厂。”
“国产汽车？坐罗马尼亚汽车还不如坐马车舒服，速度又不快，还随时可能出毛病，我可不敢坐国产汽车上街，万一把我扔路上，那可太丢人了。”米哈伊悻悻然，听这意思，肯定是遇到过这种事。
罗马尼亚现有的国产汽车真的就是个摆设，因为技术不成熟，实用性不高，所以汽车经常故障抛锚，而且最核心的引擎没能实现完全国产。为了养车，还要是不是雇工程师修理，算下来不比养一辆马车的成本要低多少。
“1908年，美国福特公司已经推出了价格低廉的T型车，福特公司的流水装配线就像一个屠宰厂动物肢解与传送带传送一般。而且T型车结构简单，国内工人们应该很快就学会。我们可以……”
维克多想着，最早的T型车，连油表、时速表和车门都没有，本着能开就行的原则，罗马尼亚应该先解决“有没有”的问题，后面了再解决“好不好”的问题。
军马分乘马、挽马和驮马，骑兵和军官乘坐的“乘马”要求有较轻快的速度；而用来牵引野炮、辎重车等的“挽马”就需要有较好的拉力；分解的山炮等各种物资的搬运就要用到“驮马”了，这种“驮马”最好是马背向下凹的品种。为了适应这些不同的要求，许多国家都使用具有相应特性的纯种马。
在第一次世界大战中，欧美列强的军队都大量使用军马。例如，英军在一战时使用的军马达100万匹。到了二战，参战各国的陆军仍使用军马，且数量也不少。即使是机械化、自动化先进的美军，在参战时仍有两个骑兵师。换言之，至少到二战为止，军马对于世界各国军队来说都是不可或缺的。
“现在军队后勤运输用的马匹，一匹马每天的耗费是人的三倍，而且进行机动很容易减员，现在炮兵的行军速度完看马匹的一天行走速度。最主要就是行进远走的慢，运力消散的快，我国的军马保有量很少。而汽车和卡车就没有这个顾虑，平时也可以运输国内的物资。国内的不行，我们就用国外的！”
“我会让战争部准备好钱的，你放手去做吧。”米哈伊亲王被说服了，他本就是管理军队后勤的，对国外新技术还是异常的关注，大手一挥同意了维克多的提议。
维克多对于现在的汽车主要生产国英国、法国、德国和美国通盘考虑后，直接剔除了欧洲国家，他们的技术现在倒是可以，不过让他们自己都生产不过来，不像是美国——这个“车轮上的国家”。
以维克多的观点，要找就找最合适、最优秀的企业合作，福特汽车是当下汽车的领路人，而且福特的理念很合维克多的胃口，维克多敦促普雷彻可以想想办法。让普雷彻代他联系福特公司，罗马尼亚可以【以市场换技术】，再让大学联盟和福特联合研究载货重卡和柴油发动机的项目。
普雷彻工业的代表漂洋过海来到美国，又转到底特律亨利·福特的办公桌上。对于现在还在抢占欧洲市场福特公司来，这是一个很大的机会，【以市场换技术】的模式也足够新颖。
事关这个公司的大事，亨利·福特不敢自己一个人决定，召集几位投资人商议这个好消息，众人都对这个好消息欢欣鼓舞，在众人看来这可以给福特公司带来巨大的利润，没有什么能够拒绝的理由。
没两天维克多就收到福特亲自回的电报，在电报里亨利·福特对于能够和罗马尼亚王室共同建设一个汽车厂是完全同意的。
“国王打算投资5万英镑来建设这家工厂，福特先生可以因此打开东欧和巴尔干市场，这将建成东欧最大的汽车厂，你的任务是设计价格合理，维修简单，容易上手，载重15吨的T型汽车、卡车，再安排些技术人员来指导工人操作机器，我们的任务就是将生产出来的卡车卖给军队，顺便派人到福特公司学习你们的设计理念和管理经验。我想亨利·福特先生不会拒接这个提议把。”
对于目前没有出口T型车到东欧的福特来这是个惊喜，而且这种理念也很合自己的胃口，只不过将汽车注重载人变为载货，现在福特公司虽大，当然不满足在美国了，在巴尔干合资建厂继续扩大市场绝对也不拒绝，罗马尼亚所说的以市场换技术也挺新颖。不管从哪面看都是一个很好的买卖，亨利·福特当时还生怕普雷彻代表说错了。
战争部谈拢建立汽车工业后，同米哈伊亲王商议后勤改用汽车运输的方案。两人研究后发现将后勤的马匹换成汽车，在维护成就占有优势，马匹太能吃了。而且火炮的运输距离上也可以提高，用马运输一天最多也就能行军40公里，人行军能在15公里。马是很娇贵的生物，在运输火炮时必须要拖运更多的草料，而且连续行军对马的伤害较大，掉膘很严重。
汽车就没有以上的问题，一辆汽车理论上走一天公里不会有什么大问题，依照现在的汽车标准就是简单维修一下又可以上路了。而且大量的火炮、弹药、机枪，各种后勤用的大件都可以被汽车带走，这样看来军队每个重炮团需要15～20辆汽车。
依照维克多和福特公司的协议，在罗马尼亚生产一辆货车现在预计费用是在850美元左右，美国人用流水线也最多降到260美元，这是一笔比整编费用还高的花费。米哈伊和艾瑞克看到他们计算后的花费沉默不语。
“殿下和议会绝对不会同意的，国家真没有那么大的财力全军的炮兵装配。”米哈伊率先靠口。
“我知道只能修改，先给精锐师用吧。其他只能先等待，这要等财政好转才能做到。”维克多也是只能放弃了这个计划，只能徐徐图之。
这时候，副官给维克多递了几份资料，维克多看的是眼花缭乱，IAR-14的样品机发明出来已经完工了，维克多关心的空军问题能够得到部分缓解；
新罗曼大学的医学院在细胞、细菌领域取得进展，这事关医药科学，这也不能忽视。
维克多在战争部草拟的两份新法律已经完成了，将在下个月进行推广……
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