第六百三十九章 试探和布局

　　赵信抵达的火车站的时候，火车站还真的是热闹，一个有4节车厢组成火车，正停靠在站台之上，本身，最初的计划，是几匹马拉一个车厢，可是这样的利用方法，或多或少有些浪费，在考虑再三之后，决定4节车厢。

　　4节车厢，也不是平均分配的，最前面，大概是12匹马左右，然后，两侧也有，有独特套具，固定住马，防止马乱跑。

　　此时的站台前方，有逢日军在站岗，毕竟，参知政事都来了好几个，还有六部官员，开封府，应天府的官员，林林总总，一百多人，几乎都是五品以上的。

　　这么一大群人，出点什么问题，那就是大事了，不但他们会在火车站站岗，未来当官员们登上火车之后，还会有500人上到火车之上。

　　好在，车厢较为的宽大，就算是加上了逢日军的500多人，也不会显得特别的拥挤。

　　赵信的到来，让现场一阵阵的骚动，因为有定海候的旗号，也没有过多的阻拦，让他进入到了内圈。

　　叶清臣正在跟手下的几个官员说话，看到他，主动的迎上来。

　　叶清臣不是阿谀奉承，到了他这样的级别，没有必要对的任何人这么做的，哪怕赵信还是皇子的时候，都是这样，更别说，现在连皇子都不是，只是一个节度使。

　　在唐朝，节度使可以说是位高权重的，可是在北宋，只是一个象征性的意思，不过赵信却是一个特例的。

　　北宋从太祖杯酒释兵权开始，对于军权，就非常的关注，连衷心的将门，都被一个个的削弱，更别说节度使了，节度使要么是虚职，代领而已，要么，就是如同定海军这样小的。

　　一个一县之地，能够有多少人，能够有多少钱粮，就算是有心，又能够整训多少的兵力的。

　　可是赵信走的，根本不是北宋的道路，他走的是工业化，是技术领先，带来财富效应，2年不到的时间，丁海军已经拥有了200多万人口，财富更是可怕，如果赵信想要造反的话，拉起10万大军，是没有任何问题的，而且丁海军，也有足够的钱粮武器，支撑整个大军的长期作战。

　　叶清臣当然不知道这一点，或许，对于他来说，只要关注了的，丁海军的很多东西，不可能隐瞒，也没有必要隐瞒。

　　这或许，就是传说之中的灯下黑吧，本着惯性的思维，丁海军就算发展的再好，也最多就是一个商家之地。

　　正因为商贾，所以有钱，三司的职责，就是北宋的钱袋子，这段时间，跟丁海军的结合，让三司节约了大量的费用，同时，三司也销售了一些东西给丁海军。

　　丁海军的工业化，需要的原料众多，一部分，可以从商人那里收购，可是更多的，就必须开矿了的。

　　北宋本身就拥有很多庞大的矿山，现在，不过是增加了一些北宋以前没有用上的。

　　同样是开矿，煤矿和铁矿，可能最终的收益不大，可是其他的矿藏，比如说有色金属，还有其他的材料的矿藏，丁海军给出了高价，这也成为了三司新的增长点。

　　正因为丁海军的出现，三司有些失衡的财政，逐步的平衡了起来。

　　管钱的都知道，开源节流，之所以会有赤字，要么是源头枯竭，要么是花钱太多。

　　之前丁海军，因为西夏的关系，每年在西北耗费了巨大的资金，单纯平常年景，都超过了500万贯，到了战争到来的年景，甚至会超过1000万，甚至是1500万。

　　北宋的财政收入虽然非常庞大，在仁宗的时期，达到了每年3000万贯左右，可是支出也非常的庞大。

　　在赵信横空出世，一个铁料，虽然包揽了整个北宋的铁料，却让中枢最少节约了几百万贯，再加上长弓，武器，还有其他方面的减少，累计超过了千万贯，这还没有算，一些物资带来的额外的好处。

　　整个前提加上西夏实际上被灭的结果，整个北宋的财政收入，在去年，上升了500万贯，可是支出减少了1500万贯以上。

　　一来二去，结余大大的增加了，甚至其中，还有赵信给与的直接资金，单纯去年，赵信给仁宗的钱，就超过了800万贯，其他的一些分红，收入，加在一起，也超过了1500万，这也是叶清臣敢于开启北方农田水利的根本。

　　这是一个累计实力，并且开源的过程，北方的贫瘠，让收入比不上南方，而且连基本的粮食都有些不足的，北方的修缮，不但让王朝更加的稳定，单纯增产的，并不足以说明他的作用，粮食对于整个民生，整个政权基础的稳定作用，非常的明显。

　　当然了，叶清臣也是少数几个，对于铁路有所了解的，全程建设的过程，他都在参与，甚至现在这一次首次航行，并不是火车第一次的使用。

　　全程拉着参知政事这样的高官，拉了一百多个，如果没有最初的实验，来回演练，根本不可能，哪怕是一个简单的倾覆，都容易让人掉脑袋，更别说更重大的事情的。

　　只不过这些都是在小范围的进行的，知道的人并不多，可是叶清臣恰恰是其中的一个。

　　正是这些小范围的实验，让叶清臣知道了，这些铁路的效果，只在赵信估计的之上，而不再他的估计之下。

　　之前，同意这么一条铁路的修建，赵信给出的资金是关键，可是真正建成之后，叶清臣发现，这么一条铁路，甚至是未来更多的铁路，对于北宋的意义重大。

　　可惜，铁路太过昂贵了，造价太高太高了，几十万上百万，才修建了300多里，如果变成3000里，甚至更多的时候，几百万，甚至是上千万，这个资金，根本没办法筹措。

　　千万的投入，叶清臣不是没有开启过，北方农田水利建设，就是这么一个项目，可是那是传统的，有助于民生的项目，对于农田水利的投入，对于稳定地方政权，相当的重要，这不容易引发反弹，铁路就不一样了。

　　那么，赵信这么一个金主的出现，几乎必然会引来叶清臣的追捧，别的他不管，一条贯通汴梁和西北的铁路，是必然要修建的，到时候，位于河套盆地上面的粮食，牲口，还有其他的资源，就可以源源不断的运送到北宋内部，早已经从辽国手中获得牲口，也可以发挥出作用。

　　赵信的身份，在高层这里不是秘密，能够来到这里的高层，也知道这一条铁路跟赵信的关系，只不过他们各有各的想法，并没有上前。

　　简单的跟叶清臣寒暄了几句，叶清臣主动提出来的未来扩建的问题，赵信不置可否，只是说，看这一次运行的结果的。

　　赵信的意思，叶清臣也明白的，赵信肯定不是不想建，或者是没有钱来建这个铁路，他是要等。

　　现在在铁路没有正规运行的时候，或许只有叶清臣，还有少数人知道，可是应天府到汴梁的铁路一旦开行，肯定会有越来越多的人来了解，赵信要建设的，不是一条两条的铁路，那是遍布整个北宋各地的，最少说，四京，京兆，江宁这些重点的城市，必须要有铁路相互的联通。

　　叶清臣也不多说什么，铁路的兴建，当然不是随随便便，一拍脑门，就决定的事情，就算是现在决定，前期的筹建工作，也相当的漫长，他只是确定的，赵信的态度而已。

　　很快的，在一些人员的引导之下，众人开始上车，这时候，有专门的人员，介绍这一次的行程，当听说这一次的行程，最多只是一天的时候，除了少数几个心中有数的，其他的人的脸上的表情，更多的是不信。

　　应天府跟汴梁之间，300多里的距离，因为联系紧密的关系的，交通相当的密集，就算是乘坐船，走汴河，也需要3天以上的时间。

　　汴河忙碌，就算是快船，除非是赵信那种的车船，可以快速的开行，其他的船，能够保证每个小时五六里，已经算是不错了，一天10个小时，也不过是四五十里，稍稍的堵一点，甚至连三四十里都不到，这样下来，总共需要5-10天。

　　现在，这个古里古怪的东西，居然可以半天，半天也许可能，恐怕只是稍稍出了京城，然后就回转吧。

　　高官们，都有自己的城府，有些东西，不是太确定，或者了解的话，他们也不会胡乱的说话，可是要让他们相信，也必须要拿出真正的东西

　　马拉火车，已经准备好了，客车相对于火车要轻伤很多，每一节车厢120人左右，也就是七八吨的样子，两节15吨，跟货车相差仿佛，可是对于北宋的民众来说，却是不可想象。

　　三位参知政事，两个枢密使，还有从各司之中抽调的这些官员，他们100多人，分别的坐在车厢之中，作为军事路线，暂时不可能会向升斗小民来开放，他们第一次尝试，主要是确定这个线路的用途。

　　汴河是汴梁附近最大的一条河，也是连接汴梁和应天府之间的最便捷的通道，可是越来越庞大的运输的前提下，汴河的拥堵已经越来越严重了。

　　民间的商船，或许还可以等一等，可是一些军用的物资呢，他们是绝对不能等的，这种情况下，对于完全没有统筹，完全没有指挥的汴河来说，交通拥堵会更加的严重。

　　铁路的出现，哪怕最初，不服务于民间，军事上面的用途也是非常重要的，只要把一些需要加急的东西，通过铁路运转，不但会增加效率，还会减少汴河拥堵，这是一举两得的。

　　叶清臣坐在赵信的对面，却没有去跟赵信攀谈，刚刚的简单交流，已经让他对于赵信的想法，了然于胸了，没有必要再接下去，只要中枢这边行程统一的意见，之后就是新的铁路开行的日子。

　　对铁路了解的越深，叶清臣就感觉到的郁闷，这么简单的，为什么之前没有人想到呢？

　　作为三司使，更加清楚，交通问题，对于一个国家的好处，西北如果早点解决交通的问题，一个弹丸之地的的西夏算的了什么。连辽国都抗了这么多年，更别说是西夏了。

　　他早就知道，铁路的好处，不然的话，也不会推动这个铁路的工程。

　　不过反过来一想，叶清臣也明白，哪怕之前就知道铁路有这样的出色的作用，也不可能兴建。

　　这全部都是精铁构筑的，如果放在以前，一斤精铁，最便宜的价格，也在500文，单纯一米长的铁路，44斤，这个造价就高达22贯，150公里，可能造价就上到几百万贯，甚至是上千万贯了。

　　也就是丁海军，改良了冶炼，让精铁的价格降低了很多，这才推动了这个铁路的建设，在整个投入会中，铁的价格本身，也是占据了大头的。

　　4节车厢，如果单纯100多人，车厢显得特别的空旷，好在还有逢日军，他们没有进入到车厢内部，在前面后面，甚至是上层进行设防，看起来虽然危险一些，可是这些精挑细选出来的职业军人，还是没问题的。

　　车厢的布置上面，赵信参考了后世的火车，最终构成的，是排座的。

　　一节车厢，按照三二的形式，一排5个，一共35排左右，也就是说，大概是可以容纳下来175人。

　　现在主要进入的，是两个位于中间的车厢，一个车厢之中，是3品以上的高官，只有37人，另外个车厢70多个，无论是哪个车厢，都显得空旷。

　　叶清臣跟赵信一起，坐在最前排，等待着发车，在汴梁到应天府，一共设置了7个车站，等于是分成了六节以50里左右为一个节点，当然了要兼顾城市。

　　在这个情况下面，每到一个车站上下车的时间，也是更换马匹的时间这样有利于保持速度。

　　很快的，车厢里面，来了一个人，告知大家小心，开车了。

　　实际上，大家都已经有些等的不耐烦了，这个看起来有些像是大一点马车的东西，到底是不是跟马车一样呢？


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