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第280章 资源


  “总统先生有构想了吗?”卡斯丁哥尼知道埃里克也是这方面的行家,诸如埃里克集团的很多产品都是他亲自设计的。

  “这想法就是刚才才有的,老实讲,我现在也没有一个完整的方案,只能算对你提这么个要求,这种飞机的关键就是要大,要有续航能力和超强的稳定性。”埃里克有些难为情,因为这个要求确实很难办到。

  卡斯丁哥尼不知道埃里克要多大,装坦克?装一辆三号?还是装十辆?这两者差别实在是天差地别。

  “我想知道总统先生要装载什么样的坦克?一次性要装载多少?”卡斯丁哥尼不愧是设计师出生,一下就抓住了要点。

  “国防部正在研发的一款坦克,就是奔驰公司设计的四号坦克,目前已经有了样车,尺寸方面差不多定型,可以作为参考,不过,为了保险起见,你可以将装载空间留出一部份冗余。”埃里克当然不会只是运输新四号坦克而专门打造一种大型运输飞机,将来还必须要承担更多的运输任务。

  四号坦克的研发计划是高度保密的,宝马公司并没有接触过,从发动机到整车外型,加上车载的所有武器设备都没有宝马公司参与,所以,卡斯丁哥尼根本无从得知这类坦克的任何数据。于是,勃劳希契翻出了自己的笔记本,将四号的数据展示给了卡斯丁哥尼。

  就在卡斯丁哥尼还在记录相关数据的时候,埃里克已经画好了一张草图,俯视图中,机翼面积巨大,机身也跟着扩大不少。

  埃里克用笔尖指着机翼说道:“想必你也打听了不少关于‘汉莎1号’的数据,知道了整制翼梁的事情。”

  卡斯丁哥尼不置可否的点了点头,这点事情哪能瞒得住国家情报机构?

  “如果你愿意接手这个任务,我可以让埃里克集团考虑出售技术。让莱茵公司帮你们制造这种长70米的机翼翼梁。”埃里克说完后看了看卡斯丁哥尼的表情。整制冶炼技术的要求很高,就算想模仿和照做都需要漫长的时间。

  宝马和奔驰都没有这样的技术,哪怕是福克公司也没有这样的能力,目前的德国,仅有容克公司和克虏伯拥有这个“隐形专利”的使用权。实际上克虏伯拿到相关技术后,在鲁尔工业区试制了很多次,成功机率并不高,更别说宝马。想要偷学这门专利,就是得到了样品也不顶用,只有直接拿到原始资料和技术过来动用,对宝马的崛起才是关键。

  “感谢总统先生的信任,本人保证,宝马公司将以最低的价格出售这样的运输机给军方。”卡斯丁哥尼很上道,有了这样的技术,也就有了竞争力。接着他又说道:“专利费我们会按国际价格超出三成支付。”

  埃里克点了点头,很是欣赏卡斯丁哥尼的这股劲,识时务,知进退。

  接着,他们回到了这张草图上,从埃里克的正面图中,卡斯丁哥尼发现了一个有趣的地方,那就是机头的下巴很大。

  “你没看错,这个地方就是门扉,是整机唯一的进出口。”埃里克解释道。

  卡斯丁哥尼此时才对埃里克的设计师身份深信不疑,现在的机体强度普遍不够,为了尽量节省重量,都会采用航空铝,之后德国又推出了超级杜拉铝,解决了很大的机体强度问题。

  但是,就算是超级杜拉铝,也一样很难承载70米的机翼长度在空中飞行时的拉力,弄不好的话容易被挤压变形。人们一般只会考虑在机身侧面和尾部开放空间,其实这样的空气压缩力量更大,往往这些结合部的强度也是最薄弱的。一旦这些地方出现任何结构问题,就会引发严重的空难。埃里克将门扉放置在机头,确实很巧妙地解决了这个问题。

  卡斯丁哥尼有了这样一张草图,心中也就有了谱,顿时信心大增。不过,接下来并非所有问题都得到了解决,真正的难题还在后面。

  “总统先生可能并不知道,您的‘汉莎1号’占用了全国大量的铝材,想要打造新的大型运输机,恐怕国内铝材会出现短缺。”卡斯丁哥尼说得一点没错,虽然德国的铝材年产量已经很惊人,但依旧需要靠更多的进口维持国内需求。

  德国对外军售的坦克、无线电、运输船、客机等等,都是在德国本土生产组装的,占去了很大一部份原材料供应量。接着又是空军的FW-200C、BF-1、BF-10等等这些飞机,铝材消耗量大得更是惊人,140万吨的电解铝根本无法满足国内需求。

  如果每年消耗200万吨铝还不叫可怕,那么一直没有停歇下来的基建、造船业、军工业、国内工业区等等内耗的钢铁产量7400万吨,就连美国都瞠目结舌。因此,必须从美国和匈牙利不断进口大量的铝矿和铝块支撑国内产能。

  埃里克不惜花费大量人物力铺设全国铁路、公路,占用了几乎近一半的财政资金,仅1920年的全年发电量为1300多亿千瓦时,比美国高出一半,是除美国外世界发电量的总和。

  1920年的钢产量为7000多万吨,还需要进口近千万吨弥补空缺。这倒并非说明德国的内需一定需要这么多原料,而是因为德国在埃里克的布局下,有太多的各种隐形计划,诸如大吨位船舶,大型浮船坞等等。

  同年,德国全年产煤量因为发电的需要,已经增至18亿吨。但很少有人知道,18亿吨的煤炭并非全都用在了发电上,几乎一半以上用来支持“煤能计划”。

  煤能计划也是在合成油之后,进行了几个项目整合,其中就包括了“合成油”和“煤分解”。

  合成油主要的用途还是供应给航空用,毕竟产量和性价比不如进口原油炼制来的便宜,而煤分解项目则是为了缓解国内的民用燃气消耗。为了弥补缺口,开始用煤分解,但产能并不高,技术也有待提升,最终,这方面的缺口还是很大,只得从苏联和美国进口。

  “原料的问题我会想办法的,你的任务就是解决好飞机的设计。”埃里克不担心发动机的问题。德国现在并不缺乏有色金属,在华夏的开采一直没有间断,而且每月都有一些提升。

  送走了卡斯丁哥尼后,埃里克又叫来了汉斯·路德,全国资源协调工作,埃里克准备全部交给汉斯·路德处理,这是汉斯·路德在竞选国家总理之前必须的历练。


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