第七百二十五章 巴黎航展

　　包首富知道有人想对付他，可此时敌人还没有完全浮出水面。都不知道有多少敌人，这么多年经商下来，难免会损害一些人的利益。目前只能等到对方先出手，要不然都不知道拳头往谁身上打。

　　此时显现出来的就是包船王和鲨胆同，肯定还有其他人。要不然他们两人没有这个胆量，更加没有这个实力。两个人都是不见兔子不撒鹰的主，可不会做吃力不讨好的买卖。

　　此时宝子轩也没有时间在理会这些事情，因为巴黎航展就要开始。黑云飞机制造公司能不能打开局面，就看这次巴黎航展上能不能一鸣惊人。这才是目前黑云集团最重要的工作，至于其他还是先缓缓再说。

　　巴黎，是法兰西共和国的首都和最大城市，也是法国的政治、经济、文化和商业中心，世界五个国际大都市之一（其余四个分别为纽约、伦敦、东京、香江），并被GaWC评为Alpha+级世界一线城市。

　　巴黎位于法国北部巴黎盆地的中央，横跨塞纳河两岸，城市中心坐标为北纬48°52′、东经2°25′。广义的巴黎有小巴黎和大巴黎之分。小巴黎指大环城公路以内的巴黎城市内，面积105.4平方公里，人口224万；大巴黎包括城区周围的上塞纳省、瓦勒德马恩省、塞纳-圣但尼省、伊夫林省、瓦勒德瓦兹省、塞纳-马恩省和埃松省七个省，共同组成巴黎大区，这片地区在古代就已经被称作“法兰西岛”，都会区人口约为1100万，占据全国人口的六分之一。

　　巴黎建都已有1400多年的历史，它不仅是法国，也是西欧的政治、经济和文化中心。

　　华夏上沪那么强悍的城市，人们最多称呼他为亚洲巴黎，可见巴黎在世界人们心中的地位有多高。包子轩前世来过很多次这个浪漫之都，此时同21世纪相比并没有多大变化，西方国家已经发展近300年，城区规划相对更加合理，另外巴黎有很多古建筑；在加上体制的限制，这也是没有进行大规模拆迁的原因所在。

　　不知道这是不是更有益于城市发展，可是至少看着还是很舒服。

　　要说巴黎航展那也是历史悠久，同时也是航空界最大的盛世之一。而且包首富对巴黎航展也并不陌生，毕竟这才是他的主业。

　　“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”简称巴黎航展，是世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会。巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会，两年举办一次，在单数年的初夏举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。

　　第一届航展于1909年9月25日在巴黎大宫开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，今天正好是单数年，要不然还真没有这次机会。

　　包子轩带着迈克-布里芬、弗兰克-霍顿以及王全铭等一行人来到巴黎，飞行器已经早他们一步抵达，黑云工程师们也已经先一步到达。

　　让包子轩不舒服的是目前还不能乘坐自己生产的飞机，因为并没有取得适航证。只能做试验飞行，这也是一个不大不小的遗憾。

　　桥本浩作为黑云集团欧洲曲区负责人，亲自来到巴黎布尔歇机场接机。当然这也是此次航展的举办地，历届巴黎航展都在这里举办，毕竟这才是巴黎历史最悠久的机场。

　　巴黎布尔歇机场是位于法国巴黎东北偏北方向11公里处的一座民用机场，介于法兰西博纳依与迪尼两个市镇之间，横跨瓦兹河谷省与塞纳-圣但尼省两省行政交界。戴高乐机场、奥利机场与勒布尔热机场是巴黎都会地区最重要的三座主要机场，三者都是由巴黎机场公司经营管理。

　　布尔歇机场于1919年开始运营，是巴黎第一座民用机场，并一直是1932年奥利机场启用前，大巴黎地区唯一的民用机场。

　　不过现在这座机场的职能基本上被戴高乐国际机场取代，航展成为这座古老机场为数不多的热闹时刻之一。在这里举办航展也是为了方便，不会耽误巴黎空中运输的正常秩序。

　　桥本浩看到包子轩走下飞机，赶紧上前迎接。同时笑着说道：“社长阁下，一路辛苦。”

　　包子轩看着桥本浩说道：“最近一段时间辛苦桥本总裁了，夫人怀孕还让你来负责协调巴黎航展，真是有些过意不去。不过其他人过来还是有些不放心，等这次航展结束。你可以好好休一个假期，好好陪陪妻子。”

　　包首富这些话不但让桥本浩很感动，就连其他人听着也非常舒服。都说老板十分关心员工，从公司的饮食、住宿等方面能够看出一二，可没想到就连员工的夫人怀孕都十分关心。这实在是太难得，当然大家还不至于往其他方面想。

　　桥本浩：“谢谢社长阁下的关心，这些都是我分内的工作。何况妻子就在国内，也用不到我照顾。”

　　日本人在这一块上绝对够狠，妻子生孩子仿佛同男人没有什么关系，即使妻子生孩子当天，也不会因为这件事情请假。当然同国内的医疗条件有很大关系，基础设施相对世界其他国家来说，还是比较完善。不过也从侧面反映出日本职场的残酷，用不近人情来形容也不过为。

　　包子轩上车之后，来到13号机库。看到这个号码就知道黑云集团有多么不受待见，这可是欧洲人最不喜欢的数字，基本上都安排给没有实力的小公司。今年是黑云集团第一次参加航空展会，主委会方面想给这个后起之秀一个下马威。毕竟这里是空中客车的主场，同时也是法国达索公司的主场。

　　法国自戴高乐宣布退出北约之后，一直奉行独立军事工业模式。要求法国境内公司可以生产包括核武器、航空母舰再内的任何武器装备，虽然造成一定程度的资源浪费，可也让法国在国际上的地位得到提升。同时使得国内军火工业发展迅速，航空工业更是进步明显。

　　这次航展空中客车飞机公司占据一号机库，这无可厚非。虽然空客是全欧洲一起努力的成果，可总部毕竟是在法国，欧洲一体化的概念已经提出这么久，这个时候可不能分得那么清楚。

　　达索公司占据着2号机库，这个结果让波音公司非常不爽。空客排在前面就算了，达索算什么玩意。凭什么被安排在2号停机库，真当波音好欺负是不。因为停机库的事情，波音方面没少找主委会抗议。可法国人就是如此豪横，硬是没搭理这茬。

　　波音理所当然的排在3号机库，自认为航空世界老大的波音没有意见才怪。可这是在法国境内，也不能做的太过分。

　　剩下的还有法国航空、巴西航空、洛克希德-马丁、德哈维兰、英国宇航公司等机库位置都要好过黑云集团。当然苏联也有派代表过来参加，苏霍伊和米高扬两家设计局都带着新飞机来到巴黎。飞机出口是苏联重要的外汇来源之一，这么好的机会老毛子当然不会放过。再强大的苏联面前，法国人多少还是要给一些面子，都安排在前十的位置。

　　当然苏联两家设计局的实力也能够排在这个位置，即使达不到，法国人也不可能把所有国家都得罪光；必然会做出适当妥协，实力强大可比什么都重要。

　　听着桥本浩的汇报包子轩没有说什么，航空工业不同于其他行业。不是公司实力强大就能为所欲为，需要有一个强大国家来支撑。此时香江的地位非常尴尬，法国人不拿你当回事很正常。现在只能靠产品说话，相信飞机亮相后能扭转一些局面。

　　


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