第487章 凌晨的海空意外频发
问题在于捕鸟笼地空导弹部队帮“武夷山”做出了选择——另外两架歼-10B战机扑过来，又从北部地区紧急起飞了四架战机增援，对“武夷山”形成了由北向南的包围网。
于是李战只有一个选择了：飞进台风圈。
他根本不可能绕过直径五百多公里的台风圈，除非排除掉尾舵的故障。
他的办法比较简单粗暴——通过把战机的空速拉高产生的风力和摩擦热量给化解尾舵的结冰。前提是尾舵是因为结冰而卡住，这一点基本上是可以肯定的。台风圈外围的气温变化非常大，歼-16的飞行高度变化非常快，忽而零下十几度的高空忽而二十多度的掠海高度，战机位置、飞行速度等参数的变化速度超过了自然现象的转变速度，是有几率形成凝华现象的。
李战在八千米海高平飞，加力状态下全油门加速，但是他决定在到达超音速之前把速度减下来，因为超音速飞行极有可能会让尾舵故障的战机雪上加霜。为了能够绕过台风圈，他必须要解决尾舵的问题同时也要保证整个处置过程要小心谨慎留有余地。
1616号歼-16狂飙起来，在夜空中拉出一道非常诡异的航迹。这倒是迷惑到了郭泰了，没有人跑路会左扭右扭走蛇形航路的，看上去有些像是一种挑衅动作——就像调皮捣蛋的小孩突然打了你一耳光然后撒腿跑一边跑还一边扭屁股。
“欺人太甚！”郭泰怒极，那一股气顶着喉咙就跟卡了根鱼刺一样难受。
地空导弹作战单元已经鞭长莫及了，但是郭泰认为如果让“武夷山”这么回去，以后捕鸟笼地空导弹部队的脸面可就荡然无存了，他再一次硬着头皮请求航空兵部队提供支援，再紧急出动两批四架战机追杀“武夷山”。
因此彻底把“武夷山”的其他几个方向堵死了，迫使他们不得不往东南方向飞，不得不往台风圈飞，或者掉头回来再打一场。李战基本很难在六架歼-11战机的围剿下全身而退，就算战机没有故障也很难做到这一点。
李战非常清楚歼-16最擅长的是什么，用自己的短处去和对方长处拼十分的不明智。最关键的是现在的结果已经出乎意料的好了，此时不跑更待何时，脑子抽了才会回头给人家打回来的机会。
战机很快接近了音速，李战发现机身抖动得非常厉害，甚至能够听到让人牙酸的“嘎吱嘎吱”的声响。他心里暗暗一惊连忙的收油门减速，战机抖动的幅度慢慢小下来。他发现尾舵依然没有任何反应。
“尾舵没反应，应该出现机械方面的故障了，接近音速的时候飞机抖动得很厉害。”李战连忙呼叫福指，“福指，请求中止对抗，我要直接返航了，飞机情况不太乐观，完毕。”
福指马上批准，“武夷山，请直接返航，所有的备降场都做好准备了，完毕。”
“应该不需要备降，我能飞回中南场站。”李战迅速扫了一眼仪表台的各项数据，其他系统正常，这是个好消息，他道，“福指，让捕鸟笼的飞行部队让开空域，我可能会飘忽不定地飞，完毕。”
福指说，“我让他们给你护航，完毕。”
李战一愣，呵呵地笑了笑，陈飞也忍不住笑出声来。恐怕就算福指不下指令，支援捕鸟笼地空导弹部队的那些战机也会给“武夷山”“护航”的，并且会当成是在执行“驱逐”任务，以此来挽回脸面。
郭泰同时接到了新的命令，顿时气得一拳头砸在了桌子上，咬牙切齿地说道，“遇到机械故障还打掉我们两架战机？蒙谁呢！我看他们是故意的！”
“也许他们真的遇到机械故障了，他们的飞行轨迹很奇怪，你看，有很多多余的动作。试验幺六号的机组经验很丰富，前舱飞行员是赫赫有名的西部勇士李战，他不会做无畏消耗能量的机动的。”参谋主任很冷静地分析着说。
郭泰一愣，问，“李战？是连续打败了二师和三百师的李战吗？鹰隼大队的大队长，他不是在北库？”
“最新消息，他负责歼十六的实战试飞，今晚咱们的对手是他。”参谋主任笑着说，“他在沿海这一代有个更响亮的外号，南海疯狗就是他。”
郭泰这下震惊了，“他就是南海疯狗？那不是二师的飞行员吗？”
传言总有多个版本，接触不到正式通报的部队只能通过道听途说来感受拉杆小王子的传奇故事。
“就是李战，原来在二师服役，后来听说是涉嫌买卖婚姻被处分了，人也调北库去了。没想到反而成就了此人，带出的鹰隼大队都快成空军航空兵部队战训建设工作中的拦路虎了。”参谋主任说。
郭泰对这些事情不太了解，地空导弹部队和航空兵部队平时少有交流，缺乏统一的指挥机制情况下尽管都属于空军系但颇有一些两条平衡线的感觉，这也是组织一次空地对抗不容易的主要原因。
“怎么会是拦路虎？”郭泰问。
参谋主任说，“现在航空兵部队有一个共识，谁能过得了鹰隼大队这一关说明谁的战训建设工作达到了优秀标准。鹰隼大队就是一杆秤了。”
“这么重要啊。”郭泰微微倒抽着凉气，气消了不少，“这么说咱们输了也不丢人。”
参谋主任犹豫了，好一阵子才说，“一个整团的地空导弹和四批八架战机挡不住人家一架战机的攻击，战情中心被击中一次，两架战机被判定击落，其实还是蛮丢人的。”
……
郭泰只能闷着气，道，“让空中分队询问一下他们是否真的遇到机械故障了，如果是就给他们护航一段吧。都是自己人总不能为了赢什么都不管了，以后见面了也不好对待。”
“是！”参谋主任暗暗松了口气，连忙把命令传达给空中分队。他是真怕郭泰一气之下让空中分队给“武夷山”继续出难题，真闹出点意外来谁都不好过的。
很快，掉头返航的李战收到了模幻影-2000战机的歼-10战机编队指挥官黑蝙蝠中队长的呼叫，当对方得知“武夷山”的尾舵失灵而且是在击落模拟F-16A/B布洛克20战机的两架歼-10A之前就失灵了的时候，脱口而出：“武夷山，你别开玩笑了，你尾舵都失灵了你还能击落两架布洛克20？放心，我们接到命令为你们护航，对抗演练结束了。”
黑蝙蝠中队长以为李战在逗他们呢。
李战无奈地说，“黑蝙蝠啊，你没发现我一直在飞蛇形吗，我现在只能通过调节两发推力来保持直飞，而且还只能大概稳住飞行方向。我告诉你啊，别靠太近，我说不上什么时候就要做紧急的转向机动。”
黑蝙蝠中队长仔细看了下雷达信号数据，发现的确如此。
李战又说，“黑蝙蝠，把你火控关了，吵得很！”
“哦，好的。”黑蝙蝠中队长关掉了机载雷达的火控，取消了对“武夷山”的锁定。
好歹锁定了一次，黑蝙蝠中队的飞行员心里略好受。
向西南方向飞了有十多分钟，黑蝙蝠中队呼叫李战，“武夷山，我们要返航了。你们前方是台风移动的方向，有很强的对冲气流。”
“明白，谢谢啊！”李战笑着说。
台风以每小时三十五公里的速度向西北方向移动，移动路径恰好和李战返航的航线相交。相交点空域正好是南下冷空气和热带海洋季风相遇的地方，剧烈的对冲情况下会让那片空域的气流变得极其不稳定。
不过李战什么场面没见过。
连陈飞都非常有信心，他对李战应付这些恶劣情况的能力是深信不疑的，险情处理专家并非浪得虚名。
然而陈飞发现战机的空速在掉，掉得很慢，如果不看空速表是很难感觉得出来的，毕竟周遭一片漆黑而头顶早没了星光。
“老李，飞机速度在掉。”陈飞说，“执行动力系统检查清单。”
李战说，“左发在掉推力，我得降低右发的功率了。”
左发的推力必须要比右发的大，这样才能抵消掉尾舵偏左的力矩，在左发推力降低的情况下右发必须相应降低，否则飞机就会一直的向左转向。于是综合推力减少了，战机的空速慢慢的调到了每小时四百八十公里。
要命的是李战发现左发在持续掉转速，尽管很慢。他不得不不断降低右发的转速来保证战机直飞。
于是战机的空速在持续减少。
陈飞比照检查清单很快完成了检查，吃惊地说道，“应该是供油线路出了问题，喷入左发的燃油量在减少。”
李战迅速看了一眼燃油表，剩下的航油完全足以飞会八百多公里外的中南场站，绝对不会是油量的问题。他第一个想到的是往发动机燃烧室喷油的压力泵出了毛病。不过喷油量是在缓慢的线性减少，左发的推力也是线性的下降，说明情况还不是非常的紧急。
但是！
现在最需要的是速度。
当李战重新计算了到达相交点的时间后赫然发现战机会正正撞上台风的云墙区！
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